在工程机械范畴，油缸是不可或缺的核心部件，而油缸的正常运作则离不开各种密封件，尤其是密封圈。密封圈，也被称为油封，在油缸中扮演着至关重要的人物——避免油液的溢出或浸透。液压油缸常用的密封圈类型多种多样，包含防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈以及活塞密封圈等。

  防尘圈是装置在液压缸端盖外侧的重要部件，其基本功能是阻挠外部污染物侵入油缸内部。依据装置办法的不同，防尘圈可大致分为卡入式和压入式两种。

  卡入式防尘圈，望文生义，是经过卡合的方法固定在端盖内壁的凹槽中。这种防尘圈一般用于环境条件相对不那么苛刻的场合。其资料多为聚氨酯，结构及方式多样，常见的有H型和K型等双唇结构。

  关于压入式防尘圈，它适用于更为苛刻、重负荷的工作环境。这种防尘圈不是经过卡合固定，而是由聚氨酯资料外包裹一层金属增强强度，然后压入液压缸端盖内。压入式防尘圈相同有单唇和双唇之分，方式多样。

  活塞杆密封圈，也被称为U型杯，是装置在液压缸端盖内侧的要害密封件。它的最大的效果是避免液压油外泄。活塞杆密封圈一般由聚氨酯或丁腈橡胶制成，有时需要与支撑环（或挡圈）合作运用，以保证密封圈在压力效果下不产生变形。活塞杆密封圈相同存在多种变体方式。

  缓冲密封圈作为活塞杆的辅佐密封件，在液压体系压力忽然增大时起到维护活塞杆的效果。常见的缓冲密封圈有三种类型：A型为单件聚氨酯密封圈；B型和C型为两件式，旨在避免密封揉捏，然后答应密封件接受更高的压力。

  导向支撑环装置在液压缸的端盖和活塞上，它的效果是支撑活塞杆和活塞，引导活塞进行直线运动，然后避免金属与金属之间的直接触摸。导向支撑环的资料可所以塑料或涂有聚四氟乙烯的青铜等。

  端盖密封圈用于油缸端盖与油缸壁之间的密封，这是一种静态密封，旨在避免液压油从端盖与油缸壁的空隙中走漏。端盖密封圈一般由丁腈橡胶O形圈和支撑环（挡圈）组成。

  活塞密封圈在液压缸内部起到要害的阻隔效果，它分隔了液压缸的两个腔室。活塞密封圈一般为两件式规划，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，内圈则由丁腈橡胶制成。此外，活塞密封圈也存在多种变体方式，包含选用涂有聚四氟乙烯的青铜资料等。在单效果油缸上，有时也会选用聚氨酯U形杯作为活塞密封圈。

  日产总算“退让了”，降到了5.56万，1.6L+122马力，油耗5.9L