)在2020年7月份已经上市了,新车上市之后我就立刻下定了,从订车到提车,等了3个月,现在使用已经有大半年时间了。
选择的版本是2020款汉EV超长续航版尊贵型,NEDC续航为605公里,新车指导价25.58万元,这款车免购置税只需要交一个保险,26万多就可以全款落地。
新车行驶了6538公里,下面我和大家伙儿一起来分享一下比亚迪汉EV的使用体验,汉EV有哪些优点和哪些缺点?以下内容纯属个人用车体验,没有充值成分,如果想充值,请联系我!
当时考虑选择购买汉EV完全是冲着它的高颜值而来的,比亚迪有能力把汉EV打造成轿跑的感觉,这绝对是史无前例的存在,汉EV在颜值这一块拿捏的死死的,你看我拍的照片,完全是360度无死角的好看,有木有?
当然了,作为一个成年人,买车肯定不可能完全被颜值所蒙蔽双眼,比亚迪汉EV还有另外两个卖点吸引着我。
第一点:刀片电池,汉EV使用了不会自燃的刀片电池,安全性可以让我放心。第二点:605公里长续航。我购买的2020款汉EV超长续航版尊贵型,官方标定的NEDC续航为605公里,即使跑不到605公里,续航打个8折吧,实际续航跑到500公里左右,这个续航水平放在当下也是极具竞争力的。
但是坦白说,汉EV的续航是保守的,我这款长续航版如果不跑高速,日常市区行驶,能够跑到600公里完全没问题,续航里程完全没虚标,这一点比亚迪是比较有良心的。
我这款超长续航版尊贵型,采用了一个前置前驱的驱动方式,前电机总功率为163kW,最大扭矩为330N·m。
先和大家说明,这不是一款四驱高性能版旗舰车型,而是一个两驱版的车型,但是它的0-100km/h加速能够达到8秒多,官方是7.9秒,不管怎么样,这样的加速性能放在当前来说,作为一款家用车是完全足够使用的。
比亚迪汉EV的配置很丰富,我这款车型它配备了被动行人保护功能、并线辅助,车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交互与通行标识识别、主动刹车安全系统、360度全景影像、自适应巡航功能、自动泊车入位、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控显示屏、卫星导航系统、主副座椅电动调节、主驾驶座电动记忆功能、真皮座椅、语音识别控制管理系统等等。
关于汽车的配置实在太多太多了,在这里我就不一一的列举了,坦白说,你能够想象到的功能配置,汉EV都能够给到你,这就是国产车的诚意,关于配置,找不到理由吐槽。
比亚迪汉EV的第三个优点就是隔音做工很不错,你关闭车窗和打开车窗完全是两个世界,当你关上车窗行驶在路上的时候,外界传进来的声音基本上已经被隔绝掉大部分了,而且汽车又是纯电行驶,没有发动机的噪音,因此车内的静谧性是相当的好。
我个人感觉汉EV的操控感一般,主要从两个方面找原因,第1个原因,汉EV车长4980mm,车长接近5米,车宽1910mm,汉EV的尺寸不算小,汽车的转向半径比较大,因此在狭小的道路行驶或者会车时,虽然有360度全景影像协助,但是信心也不足,担心刮蹭车漆。第2个原因,汉EV的方向盘转向调校偏向家用舒适,不怎么适合极限驾驶。
汉EV是一款纯电动汽车,加速体验不差,因此驾驶员心理不会产生晕眩感,但是电动车加速体验不一样于燃油车,因此乘坐在后排的乘客易产生晕眩感,这可能也是电车的通病。
比亚迪汉EV的悬架调校是偏硬的,因此在通过减速带的时候,震动冲击容易传递给车内乘员,因此导致舒适性一般。这样的悬架调校,可能为保护电池的稳定而设定的,大家怎么看?还有一点,汉EV的底盘比较低,通过一些不平坦的非铺装路面,容易撞击到底盘。
写到最后,比亚迪汉EV整体来说是一款不错的纯电动汽车,颜值高,续航不差,动力性能强,这几个方面吊打一些合资车。当然了,汉EV也并非完美的一款车,也有明显的不足,一些细节的设计并不好,操控性、乘坐舒适性等方面有等改进。
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