记者昨日上午来到四桥建造现场，大桥北端已与复兴立交桥联接，南端已与滨江区中兴立交相接，仅仅由于装置路灯、美化等作业还未竣工，匝道上还用水泥墩封着。大桥上层路面已完结，基层观景渠道正严重施工，脚下四个月牙形塔楼也已成型，工人们正在装修外墙，里面正在装置液压电梯。

  平常咱们乘坐电梯大都是拉索式的，就是在楼顶装个电动机，经过钢索拉动轿厢，把人运送到各个楼层。但是考虑景象要求，四桥塔楼顶上不允许放置电动机，只能选用液压式电梯，即以电力增强油缸里的油压，向上推进轿厢上升，或许是放油减压让轿厢主动下降。较之拉索式电梯，液压式更适合大吨位、升降起伏不太大的环境，其舒适度、安全度也更佳。此次规划制作的四桥电梯，每个轿厢长2.5米，宽2.1米，高2.4米，承载量为2.5吨，可升到10米左右高度。

  担任此项意图技能人员介绍，此次为四桥赶制的液压电梯，最大的难处并不在于液压技能，而是要将人梯的舒适安全、货梯的载重才能等特色集于一体，一旦完结便是绝无仅有的产品。

  按计划，四桥将于10月中旬通车，作为市民上桥的首要通道———四座塔楼要求确保两处可用。“平常在做的正常标准件，从定制到交货一般也要三个月以上，这次只要两个多月时刻，咱们现在只能加班加点，几重工序一同进行。”

  钱江四桥桥脚两边各有一个高达17.5米、占地近千平方米的塔楼。塔楼与四桥基层桥面差不多高，外观像个弯弯的月牙，白色通透的玻璃幕墙配以钢架结构，内部是一个超大型的液压式笔直电梯，漫步的市民、骑车的行者、残疾车辆、三轮车等都可以坐上它直到基层桥面，自在穿行于钱塘江南北两岸，或许停步于桥上景象阳台，观潮赏景。(实习生李安娜记者张伟达杭州日报)