7月19日的杭衢铁路常山江特大桥施工现场，一个重点项目正在严重活跃的展开着，它便是杭衢高铁的转体对接工程，而本次使命的竣工也为整个工程建造项目打下了坚实的根底，下面成华制作带我们回到本次桥梁转体对接中来。

  杭衢高速铁路是浙江省内交流杭州市与衢州市的一条方便高铁通道，正线公里，常山江特大桥转体接连梁是杭衢铁路全线重点工程，最大难点在于接近正在运营的九景衢铁路，作业时刻有限，技能方面的要求高、而且要战胜高温气候的影响，由此可以看出施工难度极大。

  据了解，杭衢铁路常山江特大桥转体接连梁上跨九景衢铁路，斜交视点为75.5°，是杭衢铁路全线仅有一座转体接连梁。转体梁共分11个梁段，总长113.5米，为双转体接连梁，转体单墩2300吨。主跨和边跨别离采取了合座支架浇筑法与支架现浇法施工。

  同绝大部分桥梁转体工程相同，杭衢高铁的转体对接相同选用的是液压千斤顶，液压千斤顶向来是大型转体桥工程中的主力设备，转体桥的转体体系由下转盘、上转盘、球铰、滑道、牵引体系组成，转体进程一般是通过千斤顶对拉牵引索，构成旋转力偶而完成转体。

  通过现场工作人员的不懈努力，杭衢铁路全线仅有转体接连梁顺利完结转体施工。此使命的完结为整个工程的建造打下了夯实的根底，一起对进一步扩大和完善浙江省铁路网骨架，完善长三角城际网具有极端重大意义。（资讯来历：）

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